海缆在线监测系统建设的目的是为了预防船舶在海缆路由区域抛锚或搁浅对海缆路由安全造成的威胁，因此，海缆在线监测系统的监测主体是海缆路由区域的船舶。
        系统通过实时接收海缆路由区域的AIS和北斗跟踪数据能够实时了解船舶的静态信息和船舶动态信息。系统采用目标运动趋势分析方法，可以通过当前船舶的方向、速度和位置预推一段时间内船舶轨迹。系统采用TCPA/CPA算法可以预测船舶和海缆的交汇点，根据船舶的大小和海缆敷设保护状况判断船舶对海缆的安全威胁大小。当系统通过智能分析方法识别到危险船舶时，系统通过手机短信、拨打电话、微信公众号推送等方式向管理人员分级报警，同时系统通过北斗短报文和海事甚高频电台16频道向当事船舶发出警告。
        而海缆雷达监控跟踪系统根据海峡水上船舶通行具体情况，综合应用雷达、AIS、CCTV、红外夜视等多种监控手段，建设海底电缆保护区监视雷达站雷达系统，实现对海缆保护区附近水域船舶的动态监视，建立过往船舶数据库，判断是否有抛锚、拖锚、渔业活动及其他水上作业活动，提高对海缆保护区附近船只抛锚、渔业活动等威胁海底电缆安全的水上活动的监视和应急处置能力，为保障海底电缆安全运行提供重要保障。
 

 

海缆监控：对海缆路由区域船舶动态、海缆路由风险的实时监测，方便用户随时了解海缆路由区域的船舶动态和海缆路由形态。

风险预警：对存在海缆安全威胁的船舶及时通过弹窗、颜色区分、短信提醒等方式进行风险预警。

风险决策：制定出船舶抛锚风险决策、搁浅风险决策的方法为海缆在线监测的风险预警提供风险决策方法。

海缆路由：为海缆路由监测提供基础数据。

船舶档案：船舶档案为海缆路由监测提供船舶船名、船长、船宽、联系方式等基础数据信息。

系统管理：系统管理对系统用户、系统数据接入、系统工作状态进行管理。

1.大型船只监控管理
2.工程船高危作业监控管理
3.渔船高危作业监控管理
4.现场事故处理